Campos Rojas, PierinaRojas Barrueto, MelinaCampos De la Cruz, FernandoSilvera, Manuel2021-08-172022-02-222021-08-172022-02-222021-07978-958-52071-8-92414-6390http://laccei.org/LACCEI2021-VirtualEdition/meta/FP368.htmlhttp://dx.doi.org/10.18687/LACCEI2021.1.1.368https://axces.info/handle/10.18687/20210101_368El creciente interés por lograr que los entornos peatonales y su infraestructura vial sea apta para todo tipo de usuario ha contribuido al desarrollo de diferentes métodos que permiten evaluar la accesibilidad de los espacios públicos. Esto Esto con la finalidad de integrar los elementos de diseño urbano y la gestión de la movilidad peatonal, orientándola a la inclusión y la creación de una sociedad más accesible e igualitaria. Bajo este contexto, el presente artículo busca profundizar sobre los diferentes métodos existentes para identificar los indicadores determinantes de la accesibilidad y su forma de representarlos, así como los entornos de movilidad peatonal, mediante la utilización de los parámetros del modelo de Fuerza Social en una simulación microscópica. Para validar y comprobar la correcta caracterización de los indicadores de accesibilidad y la influencia de los parámetros en la representación de la realidad, se ha elegido como caso práctico una intersección urbana y su consiguiente entorno de movilidad en el área metropolitana del distrito de Lima, específicamente en la zona cercana al Hospital Rebagliati.EnglishLACCEI Licensehttps://laccei.org/blog/copyright-laccei-papers/Modelo de Fuerza SocialMicrosimulaciónAccesibilidadViswalkArticle