Nahui-Ortiz, JohnnyQuillos-Ruiz, Serapio A.Escalante-Espinoza, Nelver J.2018-12-172022-04-042018-12-172022-04-042018-09978-0-9993443-1-62414-6390http://laccei.org/LACCEI2018-Lima/meta/FP521.htmlhttp://dx.doi.org/10.18687/LACCEI2018.1.1.521http://axces.info/handle/10.18687/2018102_521En la presente investigación se realiza una evaluación de los motores encendido por chispa de 4 tiempos, utilizando como combustible gasolina de 90 octanos y vehículos convertidos para utilizar GLP. Siendo el parque automotor de 100 hp en promedio de 6765 unidades, para lo cual se midieron las emisiones de CO y CO2 clasificados en cuatro rangos de antigüedad de 22.2% de 0-5 años, 47.3% entre 5 a 10 años, 26.6% entre 10 a 15 años y los mayores a 15 años el 3.9%. Las emisiones del CO en unidades que utilizan gasolina de 90 octanos y GLP presentan altas emisiones en ralentí que superan el límite máximo permisible (LMP) de 0.5%, pero al aumentar las rpm disminuyen, teniendo a 3500 rpm un valor de CO menor a 0,5% y cumplen con LMP, dando menores emisiones los motores gasolineros con respecto a los que utilizan GLP. Asimismo las emisiones de CO2, es baja en ralentí pero aumentado las rpm del motor gasolinero y los de GLP, se mejora el CO2 a los 3 500 rpm; lográndose valores aceptables, siendo más consistentes en los gasolineros sobre los que operan con GLP, llegando a valores superiores al 10% de CO2. Principalmente las emisiones más bajas los dan las unidades gasolineras menores a 10 años de antigüedad.EnglishLACCEI Licensehttps://laccei.org/blog/copyright-laccei-papers/EmisionesMonóxido de carbonoDióxido de carbonoCombustibleArticle