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dc.contributor.authorLata, Juan Carlos
dc.contributor.authorAmpuño, Gary
dc.contributor.authorJurado, Francisco
dc.date.accessioned2018-12-17T03:07:59Z
dc.date.accessioned2022-04-04T16:25:28Z
dc.date.available2018-12-17T03:07:59Z
dc.date.available2022-04-04T16:25:28Z
dc.date.issued2018-09
dc.identifier.isbn978-0-9993443-1-6
dc.identifier.issn2414-6390
dc.identifier.otherhttp://laccei.org/LACCEI2018-Lima/meta/FP39.html
dc.identifier.urihttp://dx.doi.org/10.18687/LACCEI2018.1.1.39
dc.identifier.urihttp://axces.info/handle/10.18687/2018102_39
dc.description.abstractLos próximos años aumentara el uso de vehículos eléctricos en las ciudades, esto se debe a las ventajas ambientales que ofrecen. Este documento presenta el diseño óptimo de una estación de carga autónoma basada en la inclinación de los paneles solares. El tamaño del sistema híbrido y el análisis económico se simulan en PVsyst. Se presentan tres escenarios para la simulación. La orientación óptima se logra con un ángulo 10° de inclinación respecto al plano, el costo de la energía es de $0.20 kWh.en_US
dc.language.isoEnglishen_US
dc.publisherLACCEI Inc.en_US
dc.rightsLACCEI License
dc.rights.urihttps://laccei.org/blog/copyright-laccei-papers/
dc.subjectPanel solaren_US
dc.subjectoptimizaciónen_US
dc.subjectenergía renovableen_US
dc.subjectestación de carga.en_US
dc.titleDiseño óptimo de una estación de carga de vehículos eléctricos basada en la inclinación de paneles solares
dc.typeArticleen_US
dc.description.countryEcuadoren
dc.description.institutionUPSen
dc.description.trackEnergy, Water and Sustainable Engineeringen
dc.journal.referatopeerReview


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  • 2018 LACCEI - Lima, Perú
    The Sixteen LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology.

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