Evaluación del impacto de la reducción del ciclo del semáforo en automóviles para mejorar el transporte no vehicular: un caso de estudio en Lima

Abstract

Frente a la nueva tendencia de transporte sustentable y económico, la ciudad se ve obligada a desarrollar infraestructuras y tecnologías de tránsito para incorporar a los peatones y usuarios con vehículos no motorizados en el sistema de transporte urbano. La presente investigación busca evaluar las consecuencias de optimizar un ciclo de semáforo que mejore los desplazamientos de peatones y vehículos no motorizados, sin afectar el rendimiento de los vehículos motorizados. Los datos de campo como velocidad, desplazamiento, demanda de vehículos motorizados, medidas geométricas y el ciclo de semáforo actual se tomaron para crear una microsimulación en el software Vissim 9.0. Este modelo fue calibrado y validado mediante la evaluación estadística, para representar un comportamiento similar a la realidad y simular el escenario actual. De la misma manera, los datos de campo se procesaron en el software Synchro 8.0. para optimizar el ciclo del semáforo existente. Los dos tipos de semáforos se simularon en Vissim / Viswalk para modelar 2 escenarios diferentes, uno actual y uno propuesto. Los resultados de ambas microsimulaciones se compararon entre sí por tres valores: longitud de la cola por acceso, vehículos detenidos por acceso y retraso de vehículos por acceso. Los resultados reflejan una reducción del 11% en la demora de vehículos por acceso, una disminución promedio del 12,5% para la longitud de la cola y una reducción promedio del 5% para los vehículos detenidos por acceso.