Browsing by Author "Flor Chávez, Gino"

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Análisis del comportamiento sedimentario de zona de playa, caso de estudio línea de costa de Data Posorja donde está ubicado la Estación de Prácticos de Autoridad Portuaria de Guayaquil
(LACCEI Inc., 2021-07) Pacheco Quintana, Guillermo; Sadaka Alvarez, Josue; Flor Chávez, Gino; Moncayo Guzmán, David
El objetivo principal de la investigación es obtener las características climáticas y morfológicas de la zona de playa de la Casa de Prácticos de Autoridad Portuaria de Guayaquil a partir de métodos de recolección de información visual y ensayos de laboratorio, de esta manera determinar la dinámica litoral y los tipos de perfiles transversales presentes en la zona. Por medio de las características obtenidas y los perfiles medidos en campo se determinará el comportamiento erosivo de la zona de playa.
Análisis del Nivel de Servicio en la Avenida Pedro J. Menéndez Gilbert al estar operativo un Nuevo Puente sobre el rio Daule
(LACCEI, Inc., 2019-07) Cabrera Montes, Fausto; Cortez Vélez, Marcos; Flor Chávez, Gino; Marca Zuñiga, Mauricio; Stay Coello, David; Yánez Escobar, Alcibar
En el presente trabajo de investigación se realiza el análisis operacional de la Avenida Pedro J. Menéndez Gilbert en la ciudad de Guayaquil, provincia Guayas, República del Ecuador, antes y después de poner en servicio el nuevo puente sobre el río Daule (Puente Guayaquil - Samborondón), para valorar la influencia que tendrá el mismo sobre dicha arteria urbana. Se utiliza los conceptos de Ingeniería de Tránsito y la metodología para realizar análisis operacional en vías urbanas, descrita en el HCM 2016 (Highway Capacity Manual edición 2016). Además, incluye el análisis del Factor Horario de Máxima Demanda y la Velocidad promedio de viaje en dicho tramo, parámetros requeridos para obtener el Nivel de Servicio (capacidad vial). El transporte terrestre es el medio de movilización más común de personas, cargas y/o bienes hacia los centros urbanos, se asocia al crecimiento del parque automotor y su uso en la ciudad de Guayaquil provocando demoras en las Horas Pico, aumento en los tiempos de viaje y generando el problema de congestionamiento vehicular. En base a la observación del problema se analizan y comparan los factores que inciden en la movilidad de la avenida en estudio en las franjas horarias de máxima demanda, antes y después de estar en funcionamiento analizando los dos sentidos de circulación.
Determinación de cantidad óptima de Fibra de Acero para la elaboración de Hormigón de Cemento Portland para losas de Pavimentos Rígidos
(LACCEI, Inc., 2019-07) Flor Chávez, Gino; Yánez Escobar, Alcibar; Robalino Cabrera, Diana; López Chipre, Christopher; Cabrera Montes, Fausto; Arroyo Orozco, Jorge
El hormigón aplicado en losas de pavimentos rígidos con módulo de rotura de 4,5 MPa con adición de fibras de acero ha obtenido un importante prestigio por su gran desempeño frente a requisitos cada vez más exigentes del sector de la construcción. El Hormigón Reforzado con Fibra de Acero (HRFA), no es más que hormigón hecho a partir de cementos hidráulicos, áridos finos, áridos gruesos, agua, aditivos y fibras discretas discontinuas (Dramix 80/60), que conlleva a mejoras en el comportamiento físico-mecánico. El presente trabajo ha considerado las características tanto del hormigón como de las fibras, y se basará en los lineamientos de las normas nacionales MTOP 2002, NEVI 12, INEN e internacionales ASTM, ACI. Su caracterización experimental se basa en determinar una resistencia de concreto específica (f’c= 350 kg/cm2) con tamaño máximo nominal de agregado 3/4" y adición de fibra (Dramix 80/60) en probetas cilíndricas y prismáticas (viga), con el objetivo de comprobar el comportamiento físico-mecánico de estos elementos. Para la ejecución del muestreo se realizó 15 especímenes con diferentes cantidades de adición (5, 10, 20, 30, 40) Kg. de fibras Dramix 80/60. Para la propuesta de la dosificación del hormigón, se analiza las diferentes metodologías de diseño como indica la norma ACI, además mediante investigación bibliográfica y experimental, se comprobará la eficiencia en el uso del HRFA.