2020 LACCEI - Virtual Edition
Permanent URI for this collectionhttps://axces.info/handle/10.18687/48
“Engineering, Integration, And Alliances for A Sustainable Development” “Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on A Knowledge-Based Economy”. Virtual Edition. July 27 - 31, 2020
Browse
2 results
Search Results
Item Estudio de la contaminación sonora en la Ciudad de Chimbote(LACCEI Inc., 2020-07) Quillos-Ruiz, Serapio A.; Escalante-Espinoza, Nelver J.; Nahui-Ortiz, JohnnyLa contaminación sonora hoy en día es un grave problema de salud humana y afecta a las sociedades modernas, teniendo una relación directa con la actividad económica de la población. La ciudad de Chimbote no es ajena a esta situación y para obtener la información del ruido urbano se determinó 24 puntos de muestreo, procesando información durante 3 meses en cada punto, siguiendo los protocolos del Ministerio del Ambiente del Perú. Las horas de trabajo se realizó en la mañana (7:30-10:00) y en la tarde (17:30-19:00), conocido como hora pico y placa en ciudades de Lima, Medellín y México. El casco urbano de la ciudad es zona comercial y le corresponde un ECA de 70 dB según el MINAM, los resultados obtenidos en la mañana superan en 87.5% el límite permitido y en la tarde aumenta al 91.6%, solamente los puntos 17 y 18 presentan valores inferiores a 70 dB. Se han obtenido valores superiores 75 dB, en la mañana representa el 20.8% y en la tarde 33.8%; determinando a las Avenidas José Pardo y José Gálvez como las más ruidosas de la ciudad, siendo el tráfico vehicular el principal causante, seguido del comercio ambulatorio y las tiendas comerciales Asimismo se realizó la prueba de bondad de ajuste determinando que los valores evaluados responden a una distribución normal y obedecen a una curva paramétricaItem Three-dimensional numerical simulation of debris flow using the finite volume method(LACCEI Inc., 2020-07) Figueroa-León, Ruben A.; Quillos-Ruiz, Serapio A.Abstract– OpenFOAM free software uses computational fluid dynamics through finite volume method; in adition, works the debris flow model with 98% precision in mesh refinement tests, applying the LES turbulence model: oneEqEddy. Likewise, the advance of the flow was predicted in a more consistent way, getting a behavior closer to the real one of the fluid under study comparing with other methods. In experimental model, average speeds between 2.5784 m/ s and 2.1076 m/s were obtained, and a range R2 determination coefficients of 0.997 to 0.9903; and in the numerical model an average speed of 2.0572 m/s to R2 of 0.974 were obtained, being the statistically similar slopes, providing the numerical model a good level of reliability to be used to simulate different behaviors of debris movement in ravines on a natural scale with accurate predictions. The three-dimensional model of debris flows reproduced the wavefront velocities with 85% precision, coinciding in shape and time in each control section of the physical model; Similarly, turnbuckles have gotten 80% accuracy, reach, and displacement of the debris flow within the ejection cone. The results of the experimental model and of the variable simulations stablish possible to model the debris flows in complex terrains with good precision.