Proceso de Soldadura de Punto por Fricción-Agitación Autónomo para la Industria Naval de Bajo Porte
| dc.contributor.author | Pelayo, Marcelo Fabian | |
| dc.contributor.author | Pascal, Oscar Manuel | |
| dc.contributor.author | Lombera, Guillermo | |
| dc.date.accessioned | 2020-08-17T03:07:59Z | |
| dc.date.accessioned | 2022-02-22T12:13:25Z | |
| dc.date.available | 2020-08-17T03:07:59Z | |
| dc.date.available | 2022-02-22T12:13:25Z | |
| dc.date.issued | 2020-07 | |
| dc.description.abstract | El presente trabajo pretende dar respuesta a una demanda tecnológica del astillero TECNAO SRL, ubicado en la zona de San Fernando en la provincia de Buenos Aires, Argentina, quien se dedica a la fabricación de barcos de bajo porte, fabricados principalmente de aluminio. El problema detectado consiste en la dificultad que posee el proceso de fabricación de las naves, especialmente en lo referido al posicionamiento de las planchas de aluminio a soldar, que se posicionan mediante un punteo previo. En la actualidad, dicha actividad se realiza mediante procesos de soldadura tradicionales MIG o TIG, lo que obliga a trasladar las torchas a lo largo de todo el barco y a la necesidad de contar con personal altamente calificado para realizar esta tarea, lo que impacta fuertemente en el costo y en la competitividad del sector, además de los problemas de distorsión de las planchas por efecto de las altas temperaturas asociadas a los procesos utilizados. La solución al problema planteado consiste en un avance tecnológico incorporando en la industria naval argentina de bajo porte un proceso innovador que es la utilización del proceso de soldadura de punto por fricción- agitación, en inglés Friction Spot Stir Welding (FSSW). Otro avance importante con respecto al estado del arte de la fabricación de embarcaciones de bajo porte en la industria naval argentina es poder realizarlo con una herramienta autónoma con el fin de permitir el punteo de la estructura sin la necesidad del movimiento de torchas a lo largo de todo el barco. Una complejidad adicional y que resulta un avance importante en el estado del arte es también el poder soldar espesores mayores a 3mm. El presente trabajo describe los estudios realizados tendientes al diseño de un equipo portátil de FSSW de aplicación en la Industria Naval. | en_US |
| dc.description.country | Argentina | en |
| dc.description.institution | Facultad de Ingeniería. Universidad Nacional de Lomas de Zamora | en |
| dc.description.track | Engineering Design, Engineering Materials and Engineering Innovation | en |
| dc.identifier.isbn | 978-958-52071-4-1 | |
| dc.identifier.issn | 2414-6390 | |
| dc.identifier.other | http://laccei.org/LACCEI2020-VirtualEdition/meta/FP638.html | |
| dc.identifier.uri | http://dx.doi.org/10.18687/LACCEI2020.1.1.638 | |
| dc.identifier.uri | https://axces.info/handle/10.18687/20200101_638 | |
| dc.journal.referato | peerReview | |
| dc.language.iso | English | en_US |
| dc.publisher | LACCEI Inc. | en_US |
| dc.rights | LACCEI License | |
| dc.rights.uri | https://laccei.org/blog/copyright-laccei-papers/ | |
| dc.subject | Industria | en_US |
| dc.subject | Soldadura | en_US |
| dc.subject | Friccion | en_US |
| dc.subject | Punto | en_US |
| dc.title | Proceso de Soldadura de Punto por Fricción-Agitación Autónomo para la Industria Naval de Bajo Porte | |
| dc.type | Article | en_US |