Replanteo físico y operativo de una rotonda urbana de cinco rieles interiores en situación de congestión para mejorar su eficiencia y seguridad vial

Loading...
Thumbnail Image

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Publisher

LACCEI Inc.

Abstract

En este artículo, se presenta una propuesta del rediseño físico de una rotonda existente, de cinco carriles interiores; a un nuevo diseño llamado turbo rotonda; ampliamente probado en ciudades europeas, predecesora de nuestra ciudad capital Lima. El resultado de la propuesta va a demostrar matemáticamente, la optimización en la operación y el nivel de seguridad de la infraestructura; a través, de la simulación microscópica de tráfico desarrollada en laboratorio de la Universidad con el software Vissim 9. Para lograr este replanteo se hizo uso del Manual de Rotondas: aplicación y diseño. La metodología empleada en esta investigación, fue desarrollada en este Manual, de origen europeo; el cual, propone: a) levantamiento de información del tráfico vehicular en el área de estudio, b) procesamiento de los datos obtenidos para realizar el diseño geométrico de la rotonda, y c) comparación entre los niveles de servicio (LOS) y medidas de eficiencia (MOEs) de las rotondas en situación actual versus la propuesta. Los resultados comparados fueron: 1) las distancias recorridas por los vehículos que traviesan la turbo rotonda, en promedio se redujeron 38.79 metros/veh con respecto a la rotonda multicarril; 2) los tiempos de viaje, en promedio, también se redujeron en 83.26 segundos/veh; y 3) como consecuencia, se obtuvo una mejora de LOS de F a C.

Description

Citation

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Creative Commons license

Except where otherwised noted, this item's license is described as LACCEI License